Réservoir Ad Bleu

Rotomoulage d’un réservoir Ad Blue

Tout comme pour les réservoirs à carburant, la liberté de forme proposée par le procédé de rotomoulage est un aspect important du concept des réservoirs Ad Blue. Les réservoirs sont conçus pour s’intégrer dans l’espace disponible des véhicules.

Pentas Moulding possède l’expérience requise pour la conception, production et livraison Just-In-Time des réservoirs Ad Blue. Nous construisons une vaste gamme de réservoirs pour des constructeurs automobiles européens renommés. Nous assurons la livraison de kits réservoir complets, qui consistent tant en des réservoirs à carburants que des réservoirs Ad Blue.

Produits semi-finis complets

Le produit qui quitte l’usine de Pentas peut être directement monté sur la chaîne de montage. Selon les besoins, le réservoir est muni  d’un couvercle hermétique, d’un détecteur de qualité, de tuyaux d’aspiration et d’évacuation, etc. L’équipe de projet de Pentas Moulding qui vous conseille, peut également prendre en charge le trajet d’approvisionnement (recherche des éléments et fournisseurs appropriés) ainsi que le processus d’achat.

Etanchéité

Etant donné que les réservoirs peuvent être assemblés directement, il ne faut rien laisser au hasard. C’est pourquoi nous effectuons des contrôles à 100% avec nos appareils de contrôle d’étanchéité.

Que signifie Ad Blue?

Ad Blue est une solution d’urée dans de l’eau déminéralisée. Le liquide est utilisé dans les moteurs diesel. Il est injecté dans un catalyseur spécial après quoi le dioxyde d’azote est transformé en azote élémentaire et en eau. Afin d’éviter tout sabotage, le réservoir est muni d’un détecteur de qualité qui contrôle si l’Ad Blue a effectivement été absorbé. Pentas Moulding veille au montage de ces détecteurs. Préalablement au montage, ces détecteurs sont testés sur leur fonctionnement.

Quels véhicules sont munis de réservoirs  Ad Blue en plastique?

Dans le secteur du transport, et depuis l’introduction de la norme Euro 4, l’Ad Blue est largement utilisé afin de limiter les émissions polluantes, conformément aux normes anti-pollution. Dans le secteur agricole, où la majorité des machines sont munies d’un moteur semblable à celui du secteur du transport, d’autres directives sont en vigueur.

Les exigences pour les émissions des machines agricoles sont fixées dans les normes de  ‘Stage’ européennes qui correspondent aux normes américaines  ‘Tier’, et dont le terme est maintenant monnaie courante dans l’Union Européenne.  Depuis l’introduction du Stage 3B/Tier 4interim, l’Ad Blue est utilisé à grande échelle.

De nombreux véhicules particuliers sont maintenant livrables avec un réservoir  Ad-Blue à bord. Pour Pentas Moulding, les camions & bus, et machines agricoles et de terrassement constituent un marché important, pour lequel on a recours à des réservoirs Ad Blue en plastique ainsi que des réservoirs à essence en plastique.

Norme européenne d’émission pour véhicules (normes EURO)

Les normes européennes d’émission pour véhicules sont exprimées en une norme  EURO. Les premières étapes de ce processus de normalisation remontent à 1970.  De nos jours, nous connaissons une norme EURO pour les moteurs à essence et à diesel. La norme comprend des catégories différentes, en fonction du poids du véhicule. La norme EURO 6 a été introduite fin 2013.

Engins mobiles non routiers

Tandis que les plans pour Stage 5 sont toujours au stade de la préparation, la Commission Européenne se réunit pour la norme  Stage 6 pour les  NRMM’s (Engins mobiles non routiers). Cette catégorie inclut les véhicules agricoles, les machines de terrassement, les chariots élévateurs, les bateaux de navigation intérieure et les trains. Les normes européennes de Stage  vont de pair avec les exigences américaines  TIER. Ainsi,  Tier 4interim est la contrepartie de Stage 3B et Tier4final de Stage 4.

Le rotomoulage est idéal pour la production de réservoirs en plastique Ad Blue. Pentas Moulding contrôle le processus dans son entier, de l’esquisse au produit semi-fini complet > un réservoir adblue entièrement monté et testé qui peut être directement assemblé sur la chaine de montage